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飞行汽车是什么鬼?

来源:网络整理 作者:民主资讯网 人气: 发布时间:2020-10-20
摘要:不知大家有没有察觉,最近路上越来越堵了。

不知大家有没有察觉,最近路上越来越堵了。

随着咱百姓生活水平的提升,国内汽车的保有量不断增加,但道路容量毕竟有限,车多了自然就会堵。为此,政策一方面限制了车辆上牌、一方面限制了车牌通行,出台了包括摇号上牌、单双号通行、异地通行限制等等措施。

尽管如此,依旧跟不上飞速增长的用车需求。每当你上下班堵在路上,会不会跟笔者一样冒出些疯狂的念头“要是车能飞就好了”。的确,我们已经在很多科幻影视作品中,看到穿梭在楼宇之间的“飞行汽车”。

飞行汽车是什么鬼?

早在200多年前,法国小说家儒勒·凡尔纳所著的科幻小说《世界主宰者》中就出现了飞车的影子。而文字之外,人们对让汽车飞起来的执念也从未停止。

如今我们离那个科幻未来还有多远呢?答案是:或许没有那么远了。

小鹏发布飞行汽车

今年9月26日,北京车展现场,由小鹏汽车CEO何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股的航空科技公司小鹏汇天正式对外亮相,让人意外的是,它带来了旗下首款超低空飞行汽车『旅航者T1』。

大家想象中的飞行汽车,可能是跑着跑着就能将车轮收起来的陆空两栖车,不过旅行者T1属于另一种——垂直起降飞行。据悉,T1支持单个车位垂直起降停放,可保持5-25米超低空飞行,采用类似汽车的驾驶模式,配置有低空地图导航、自动驾驶等功能。

“这绝不是一个概念,”何小鹏表示,“它已经飞行了数千尺”。

该飞行汽车的外观以银色为主,造型似蜘蛛,整个飞行器由下方的座位和上方的8轴螺旋桨组成,座舱采用半封闭式结构,有大部分镂空的空间,电池主要位于顶部。目前尚未披露该车的续航及动力等信息,但何小鹏透露,其价格或与一辆豪华车相仿。

此外,小鹏汇天正在研发第二代超低空飞行汽车,预计2021年完成,第二代飞行汽车座位或增至两个(该飞行汽车目前仅有一个座位)。

何小鹏本人在接受媒体采访时表示,旗下飞行产品是飞行汽车,而不是飞行器。因为飞行器是以航空视角考虑问题,维护起来很复杂,而汽车是可规模生产销售、更加容易使用,进而能真正融入生活场景的产品。

再说这辆飞行汽车的研发者小鹏汇天,这家公司已创办7年,有15项核心自主知识产权,是中国新型飞行器设计规章制定公司。创始人兼CEO为赵德力,联合创始人兼总设计师为王谭,目前,该公司产品已安全试飞近1万次。

值得一提的是,从造出飞行摩托,到被小鹏入股前,赵德力并未选择大规模商业化投产,而是频繁以民间发明者的身份,登上各种创业真人秀,以一种类似杂技演出的方式,来展示自己的发明。这点值得玩味。

飞行汽车的起源比想象的要更早

说到飞行汽车,大家是不是以为这是最近才兴起的概念?其实不然,早在1917年,美国航空先驱Glenn Curtiss就向世人展示了一款新型交通工具,取名叫Autoplane,这也被认为是飞行汽车的原型。

Autoplane有一对12.2米的铝制三层机机翼,汽车发动机驱动车尾的四叶片螺旋作为推进器,受限于当时的技术水平,Autoplane并没能真正的飞向天空,只是能做到短距离的飞行式跳跃。

在之后这段时间里,美国工业设计师Henry Dreyfuss、航空工程师Moulton Taylor都各自在飞行汽车上做出了新的尝试。

真正影响现代飞行汽车设计的,应该要算另一位加拿大工程师Paul Moller,他在1991年推出了一款名为M400飞行汽车,成功实现了垂直起降,这为飞行汽车后续发展提供了一个重要且可行的方向。

在这之后,第一款成熟的飞行汽车产品,就是2009年Terrafugia公司研推出的Transition了,其首次飞行,在加满油情况下可飞行500公里,降落时即可将机翼折叠,驶上公路。

随后的十余年里,这个领域开始涌入航空、科技的弄潮儿,包括波音、空客、贝尔、巴西航空、中航工业等传统航空企业巨头,以及吉利、丰田、现代、奥迪、奔驰、通用等传统汽车企业,都纷纷加入了飞行汽车研发的行列。

其中我们最熟悉的吉利,在2017年,通过全资收购Terrafugia实现的飞行技术与产品的落地。在今年6月22日,Terrafugia首次公布了TF-2A纯电动垂直起降汽车原型机,并预告TF-2A全尺寸原型机即将问世。

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