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北京车展观察⑥|造车新势力智能驾驶加速,拼服务体验

来源:网络整理 作者:民主资讯网 人气: 发布时间:2020-10-04
摘要:9月26日,2020北京国际汽车展览会开幕,作为本年度全球唯一A级车展,吸引着众多关注。此次车展参与的造车新势力有所减少,特斯拉、蔚来汽车、威马汽车齐聚,小鹏

北京车展观察⑥|造车新势力智能驾驶加速,拼服务体验


9月26日,2020北京国际汽车展览会开幕,作为本年度全球唯一A级车展,吸引着众多关注。此次车展参与的造车势力有所减少,特斯拉、蔚来汽车、威马汽车齐聚,小鹏汽车首次参与,理想汽车再度缺席,中尾部品牌资金更紧。

本次车展,造车势力纷纷推出更高一级智能驾驶产品,威马汽车、哪吒汽车L4级智能驾驶概念量产车型亮相。优化用户服务也成为造车新势力关注的方面,小鹏、蔚来纷纷优化服务;车辆性能与用户服务依旧是造车新势力竞争的焦点。

缺钱者缺席

2020北京车展造车新势力有10家左右,对比上一届北京车展,特斯拉、蔚来、威马如期而至,小鹏、赛力斯、天际及高合HiPhi首次亮相,缺席的有爱驰、前途、奇点、正道等。由于没有新车上市,一向节省的理想汽车再度缺席。

造车是公认的资本密集型、技术密集型行业,投入巨大。从去年以来,造车新势力开始洗牌,不少车企在造车道路上折戟沉沙。腰部的企业保持横盘,压缩预算,减缓扩张,爱驰汽车也相继传出人事变动;位于尾部的企业惨遭淘汰,如赛麟资金困局、拜腾启动重组、博郡宣告退场,这些品牌缺席在意料之中。

今年下半年以来,造车新势力头部企业动作不断,蔚来汽车已获得多笔资金,包括可转债、注资、综合授信、新股增发。在获得5.5亿美元D轮融资后,7月30日,理想汽车登陆美股。8月27日,小鹏汽车完成融资9亿美元后,也登陆纳斯达克。在北京车展开幕前,威马汽车也宣布完成总额100亿元的D轮融资。

本届北京车展,造车新势力的新车并不多,高合HiPhi带来的首款量产车型超跑SUV高合HiPhiX,打造了拥有自主专利的智能NT展翼门。有意思的是,高合HiPhi紧邻特斯拉展台,特斯拉展出了豪华旗舰SUVModelX,也有一反常规的鹰翼门。高合HiPhi暗自较量意味明显。

今年8月,威马汽车公布了威马EX6Plus6座车型,车展上公布了综合补贴后售价。哪吒汽车的第三款量产车哪吒V在车展正式亮相,赛力斯SF5纯电量产车型产品首秀,赛力斯是本届北京车展唯一展示“纯电动”和“增程电动”两种技术路线的品牌。小鹏汽车没有新车上市,但展示了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1。

随着时间推移,造车新势力洗牌或加速,在头部企业相继推出量产车之后,未有产品的车企的生存空间将进一步缩减,资本也将往头部造车新势力集中,曾经浩浩荡荡的超百个造车新势力品牌或将急剧减少。

L4级智能驾驶登场

汽车产业电动化、网联化、智能化、共享化是趋势。本届北京车展智能化产品也增多。威马EX6Plus6座拥有眼神智控系统具备疲劳驾驶提醒功能,可主动进行提示音警示,智能控车APP可通过手机,实现远程查询车辆续航、寻车、开关天窗与空调等操作,还支持蓝牙钥匙授权和AppleWatch手表。

威马EX5-Z搭载L2级智能驾驶辅助系统,威马还公布了应用全新WMConnect智慧数字座舱的可量产概念车型Maven。低速受限场景下的L4级自动驾驶,可以在无人驾驶状态下,自动寻找停车场停车,自动驶出停车场。

“在智能汽车时代,纯电动车的核心竞争力将集中在智能座舱和高级自动驾驶领域。”车展现场,威马创始人、董事长、CEO沈晖表示。新京报贝壳财经记者注意到,在本次车展前,威马汽车发布了IDEAL4全新科技战略,并与高通、百度、紫光、芯鑫合作,加速5G及L4等智能科技在新能源车型上实现落地量产。未来3到5年,威马汽车将投入200亿打造智能汽车。

蔚来汽车发布NIOOS2.7.0,带来NavigateonPilot(NOP)领航辅助等全新功能。领航辅助实现了在指定路径下按照导航路线自动辅助驾驶的功能,是将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能,充分发挥自动辅助驾驶硬件系统的综合能力。

高合HiPhiX搭载了HiPhiPilot高合自动驾驶辅助系统,采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统,在量产车型上实现L3级自动驾驶功能。哪吒汽车全新概念车Eureka03定位于新世代智能纯电轿跑,该车采用哪吒汽车家族化设计语言,并搭载其下一代智能安全技术和L4级自动驾驶。

本届北京车展前夕,在特斯拉“电池日”投资者活动上,埃隆·马斯克称,大约在三年后,特斯拉有信心能制造出一款价格仅为25000美元(约合人民币17万元)的全自动驾驶汽车。

造车新势力的核心竞争力就在于智能网联,在前期大家涉及初级的L2级智能驾驶技术之后,今年以来,越来越多车企向L4级智能驾驶迈进,蔚来、威马、理想融资的主要用途也用于智能汽车的研发量产。可以预见,未来一段时间造车新势力的竞争点也将集中在L4智能驾驶车辆的量产。

优化用户体验

车辆续航里程、充电便捷程度、电池对售价的影响是新能源造车领域普遍关注的话题。为优化产品体验,不少车企推出了新的服务计划。

蔚来汽车、小鹏汽车虽然没有新车,但带来了新服务。小鹏汽车董事长何小鹏宣布,推出小鹏超充免费加电计划、电池租赁计划。解决续航补能焦虑、购车门槛高的困扰。

小鹏超充免费加电计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主,提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务;电池租赁计划七年分期服务,涉及G3和P7的主流车型,以P7后驱超长续航智享版为例,使用该计划购车,车价可立减75000元,每月电池月租仅980元。

蔚来公布全新补能计划:PowerUp Plan,即日起向全社会征集“加电合伙人”,并提供总计一亿元补贴,部署总计3万根目的地直流桩,形成覆盖全国的充电网络。

特斯拉方面介绍,通过OTA空中升级技术,特斯拉在车机系统中加入了更多中国本地化应用,例如腾讯视频、哔哩哔哩、喜马拉雅、QQ音乐等音/视频应用,以及欢乐斗地主、欢乐麻将等人气游戏,为用户带来视听享受和娱乐体验。今年以来,特斯拉加速铺设充电网络,集成特斯拉先进充电技术的V3超级充电桩,也在北京、上海、广州、苏州、杭州、成都落成。

充电便捷度与电池续航能力是普通车主最关心的话题,随着销量上升、新能源汽车的普及,未来充电服务也将更加便捷。当然,具有独特的用户服务一定程度上影响市场口碑。优化用户体验也是造车新势力在面临的同等重要的问题。

新京报贝壳财经记者 陈维城 编辑 徐超 校对 危卓

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